Ingraban von Heiligenhafen   Capitain Rudolf Massmann um 1898

Die »Ingraban von Heiligenhafen« surfte nicht im Internet

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 . . .  vor 120 Jahren, sondern mit der Kraft des Windes und einer zusätzlichen Dampfmaschine, also einem für damalige Zeiten hochmodernen Hybridantrieb nach China. Im Jahre 1884 bei Blohm & Voss in Hamburg erbaut, wurde der Dampfsegler mit 1.284 BRT viele Jahre von Kapitän Joachim Rudolf Massmann aus Heiligenhafen geführt, bevor er nach 17 Jahren abenteuerlicher Ostasienfahrt im Jahre 1901 im Hafen von Osaka (Japan) einem Brand zum Opfer fiel.

Der Schiffskapitän und Reeder Joachim Rudolf Massmann (1853-1916), geboren in Heiligenhafen (Holstein), war Sohn des Schiffskapitäns Eduard Massmann (1815-1872) und seiner Ehefrau Auguste geb. Kock (1823-1896). Kapitän Eduard Massmann, ebenfalls aus Heiligenhafen, fuhr seinerzeit die Bark »Hermine«. Rudolf Massmann brachte den ersten Dampfsegler nach Ostasien und befuhr auf den zur Reederei Kock & Massmann gehörenden Dampfseglern »Welle«, »Ingo« und »Ingraban« die Chinaroute. Die »Welle« (39 m) wurde 1876 bei Blohm & Voss erbaut und fuhr bis 1887 unter Kapitän Jessel entlang der chinesischen Küste. Die »Ingo«, mit 67 m beinahe doppelt so groß, wurde zunächst auch von Kapitän Rudolf Massmann gefahren und später von Kapitän Schipper für japanische Rechnung in Monatscharter, bevor sie 1895 nach Japan verkauft wurde. Die Schiffe blieben häufig über Jahre im Chinesischen Meer, um als Trampschiff zwischen den Küstenstädten bis in die großen Flüsse hinein zu verkehren. Dabei erlaubte die Dampfmaschine erstmals Ziele anzusteuern, die früher allein unter Segeln nicht erreichbar gewesen wären. Auf offener See dienten die Segel zur Stabilisierung oder bei längeren Strecken als alleiniger Antrieb. 

Diese Reisen waren kein Urlaubsvergnügen, sondern harte und gefährliche Arbeit. Beim Seegericht Flensburg wurden seiner Zeit zwei schwere Unfälle verhandelt, die sich an der chinesischen Küste zugetragen hatten. Die Ingraban hatte in der Nacht vom 24. zum 25. Oktober 1888 im Kantonfluss eine chinesische Dschunke überfahren, die danach sofort sank. Fünf Mann der Besatzung konnten gerettet werden, zwei Chinesen ertranken unglücklicherweise. Am 8. November 1895 kollidierte die Ingraban vor der Barre Neuschwang mit dem dort ankernden Flensburger Schoner »Direktor Barow«. Die Mannschaft konnte gerettet und die Ladung geborgen werden, aber die »Direktor Barow« ging verloren. Verbotenes wurde schon damals hart bestraft. Im Mai 1899 sei in Saigon wegen Opiumschmuggels eine Zollstrafe von 6.000 $ verhängt worden. Im Jahre 1900 wurde die »Ingraban« nach Japan verkauft, wo sie bereits ein Jahr später im Dezember 1901 unter dem Namen »Yuko Maru« im Hafen von Osaka verbrannte.

Bark »Hermine«, Kapitän Eduard Massmann	Dampfsegler »Ingo«, Reederei Kock & Massmann	Dampfsegler »Ingraban« (ohne Segel), Reederei Kock & Massmann

Halbmodelle der »Welle«, »Ingo« und »Ingraban« (Heiligenhafen)	Chinesische Seidenflagge der »Ingraban« (Museum Heiligenhafen)	Haus der Familie Massmann, heute Rathaus von Heiligenhafen

Die Seidenflagge ist heute gemeinsam mit alten Schiffsbildern und Halbmodellen der drei Dampfsegler im Heimatmuseum Heiligenhafen zu sehen. Das Heimatmuseum wurde 1992 in dem restaurierten Jugendstilgebäude der ehemaligen städtischen Spar- und Leihkasse von 1902 neu eingerichtet. Das damalige Stammhaus der Familie Massmann befand sich in Heiligenhafen am Markt und dient heute als Rathaus.
 

Das Foto zeigt Schiffskapitän Joachim Rudolf Massmann aus Heiligenhafen, geboren am 5.8.1853, verstorben am 24.3.1916. Er heiratete 1878 Friederica Johanna Maria Hansen aus Hamburg, geboren am 19.10.1853, verstorben am 15.1.1909, Tochter des Schiffskapitäns Carl Hansen und seiner Ehefrau Christina geb. Jürs. Das Ehepaar bekam vier Kinder. Die älteste Tochter, Käte Marie Massmann (1888-1976) heiratete 1914 den Flensburger Kaufmann Franz Nis Brodersen (1873-1947), Inhaber der Kolonialwaren-Großhandlung »J. Brodersen vorm. H.P. Schmidt« im »Indigo-Hof«, Flensburg, Angelburger Str. 28, der ebenfalls aus einer alten Kapitänsfamilie stammte (siehe Urania von Flensburg).     Nach 100 Jahren und 3 Generationen gäbe es noch Vieles über die Ostasienfahrt der Ingraban und ihre Kapitäne nachzulesen oder zu berichten (Heimatmuseum Heiligenhafen). Über weitere Informationen von Ihnen zur Ingraban und der Ostasienfahrt in jener Zeit würden wir uns freuen.

Friederica Maria Johanna  und  Joachim Rudolf Massmann, Heiligenhafen

Häfen der Ingraban im Chinesischen Meer

Surfen Sie im Kielwasser der »Ingraban von Heiligenhafen« nach China: Stadt Heiligenhafen Heimatmuseum Heiligenhafen Fehmarn 24 - Heiligenhafen Marine Museum Möller Fine Art Emporium Provinz Fujian Risiken des Fernostgeschäfts - Piratenüberfälle auf norddeutsche Handelsschiffe im Chinesischen Meer

Die Familie Brodersen aus Flensburg grüßt Sie mit dieser Homepage zu Ehren Rudolf Massmanns vom 01.11.2016
und freut sich auf Ihre e-Mail Nachricht:  hjb.fl@gmx.de

Dr. Hans-Jürgen Brodersen,  Dr. Brigitte Brodersen,  Jörg Stefan  und  Kay Henning
Postfach 2763, D 24917 Flensburg,  Telefon:  +49 461  3 8344,  Mobil:  +49 171  625 1675

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